- eActros 300 kamion proširuje asortiman vozila za teški distribucijski promet s lokalnom nultom stopom CO₂ u urbanom okruženju. Kao dio integriranog rješenja eActros, i tegljač sa sedlom eActros 300 omogućava besprijekornu transformaciju voznog parka u smjeru smanjenja lokalnih emisija.
Domet
- eActros je dostupan u dvjema varijantama s trima ili četirima baterijama. Svaka od ovih posebnih litij-ionskih baterija s kapacitetom od otprilike 112 kWh1 posebno je snažna. To znači da ukupni kapacitet baterije iznosi oko 3362 odnosno 448 kWh2. Ta energija omogućuje prevaljivanje dionica do 330 km3 odnosno 400 km4, pri čemu točan doseg može varirati, među ostalim, ovisno o topografiji, ponašanju vozača, vanjskoj temperaturi, opterećenju i nadogradnji. Sa svojom dobrom izdržljivošću eActros je kao stvoren za teški distribucijski promet u urbanom prostoru.
Postupak punjenja.
- Benzinska crpka pretvara se u stanicu za punjenje. Standardizirani sustav punjenja čini postupak punjenja eActrosa maksimalno intuitivnim: namjestite elektronsku zapornu kočnicu, otključajte vozilo, priključite utikač CCS Combo 2 u utičnicu za punjenje vozila (automatski se zaključava) i možete početi s punjenjem!
- Pri snazi punjenja od 160 kW u roku od malo više od sat vremena vozilo je napunjeno s 20 na 80 % (u slučaju triju baterija) odnosno vozilo se za otprilike sat i pol (u slučaju četiriju baterija) vraća na cestu.5 Prosječno vrijeme punjenja ovisi, među ostalim, o vanjskoj temperaturi i temperaturi vozila, stanju napunjenosti baterija te snazi punjenja stanice za punjenje. Za završetak postupka električnog punjenja potrebno je pritisnuti tipku za zaustavljanje pokraj utičnice za punjenje i otključati vozilo.
Sistemi pomoći za povećanje sigurnosti.
- Naravno, eActros serijski dolazi s dokazanim sistemima pomoći firme Mercedes-Benz Trucks, koji vozačima pružaju podršku osobito u urbanom okruženju: od sistema pomoći za reguliranje stabilnosti, zadržavanje voznog traka, pozornost i skretanje preko sistema Active Brake Assist 5 i kontrole tlaka u gumama do sistema pomoći za upravljanje vožnjom. Vozačka kabina opremljena je, osim toga, novim protupožarnim alarmom i alarmnim sistemom kako bi se vozači u slučaju opasnosti rano upozorili. Na taj način rad u teškom, urbanom distribucijskom prometu želimo učiniti sigurnim i učinkovitim.
- Osim toga, sve varijante eActrosa serijski su opremljene zakonski propisanim sistemom Acoustic Vehicle Alert System. Riječ je o zvučnom sistemu upozorenja koji se pokreće pri brzinama do 60 km/h radi obavještavanja sudionika u prometu o vozilu. Time se može povećati sigurnost.
Nove vozne i radne performanse.
- Mercedes‑Benz Trucks e-osovina s dvama motorima, kontinuiranom snagom od 330 kW i vršnom snagom od 400 kW osigurava trenutno i snažno ubrzanje. Ovaj izvanredni doživljaj u vožnji podržan je mjenjačem s dva stupnja prijenosa i niskim težištem.
- Zahvaljujući serijskoj ugradnji multimedijskog kokpita i kamere MirrorCam, posebno niskoj razini buke u vozačkoj kabini i niskoj razini vibracija (jer se ispod kabine ne nalazi motor), vožnja i rad u eActrosu maksimalno su opuštajući i bez stresa.
Visok stupanj iskoristivosti vozila.
- Zahvaljujući ugrađenom kapacitetu baterije od 448 kWh1 eActros ima doseg do 400 km. Zahvaljujući vanjskoj razini buke od 60 decibela u nekim su okolnostima moguće noćne isporuke. Njegov pogon osim toga ne podliježe zabranama vožnje u gradovima koje se temelje na emisijama.
Održivost na djelu.
- Za ostvarenje cilja CO2 neutralnog transporta do 2050. želimo i svoju globalnu proizvodnju učiniti CO2 neutralnom: Do 2039. težimo proizvodnji s nultom stopom emisija CO2 u svim našim tvornicama i pogonima diljem svijeta te se u tu svrhu oslanjamo na električnu energiju iz obnovljivih izvora. Sa svojim električnim pogonom eActros već danas lokalno prometuje CO2 neutralno. To nije samo dobro za okoliš, nego i za vas (npr. oslobađanje od plaćanja cestarina).
Veličanstven doživljaj vožnje.
- S vršnom snagom do 400 kW eActros se nema čega sramiti. Rad u novom kamionu olakšan je prije svega zahvaljujući znatno smanjenoj buci u unutrašnjosti i modernom potpuno digitalnom kokpitu.
